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      船舶工業機床工業迎來新挑戰和新機遇

      信息來源:本站 | 發布日期: 2017-04-08 | 瀏覽量:
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        船舶工業是一個技術密集、資金密集和勞動密集型產業。近十年來,中國船舶工業充分發揮了我國勞動力成本比較優勢,取得快速發展。在全球市場上所占的比重正在明顯上升,中國已經成為全球重要的造船中心之一。

      一、 快速發展的我國船舶工業

        根據中國船舶工業協會統計資料,2008年上半年,全國造船完工量1024萬載重噸,同比增長36%;新承接船舶訂單3664萬載重噸,同比下降14%;手持船舶訂單19217萬載重噸,同比增長82%。按照英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統計數據,我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額26%、39%和34%。

        數據表明,中國船舶工業2008年上半年經濟運行質量顯著提高,各項主要經濟指標大幅增長,船舶出口增長強勁,船舶配套加速發展,船舶修理快速增長。

      二、我國船舶工業發展面臨的問題

        國際制造業的產業轉移,給中國船舶制造業的發展提供了大好的機遇,在“十一五”期間,中國船舶工業將對韓、日的^地位形成有力地的挑戰。但設計能力落后、配套產業發展滯后將是制約行業發展的主要瓶頸。

        我國政府非常重視船舶工業的發展,《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》中提出的要實現重大突破的關鍵領域有開發大型海洋石油工程設備、30萬噸礦石和原油運輸船、海上浮動生產儲油輪、10000箱以上集裝箱船、LNG運輸船等大型高技術、高附加值船舶及大功率柴油機等配套裝備?!洞肮I中長期規劃》提出,我國將重點建設環渤海灣、長江口、珠江口三大造船基地,到2010年,我國自主開發、建造的主力船舶達到國際水平,年造船能力達到2300萬載重噸,年產1700萬載重噸,國產的船用設備平均裝機率達到60%以上?!笆晃濉蹦?,中國造船產量要占世界巿場份額25%以上;到2015年,中國造船產量占世界份額將達到35%以上,成為世界^造船大國。

        我國船舶工業業已形成比較合理的結構,當務之急是提高船用配套設備及關鍵零部件制造能力,減少進口,以提高生產效率和降低制造成本。

        我國造船量雖然已位居世界前列,但造船技術與國外^相比,相差10年以上。尤其是船舶配套能力不足,關鍵配套件依賴進口,這已經成為中國造船業發展的瓶頸,船用關鍵設備幾乎80%需要進口,日本、韓國的自給率則在90%以上,因此,解決船用配套設備及關鍵零部件是我國船舶制造業發展的關鍵。

      三、機床工業面臨的挑戰和機遇

        船舶工業的發展,對機床工業的需求明顯增強,為我國機床工業的發展和提高提供難得的商機。發展我國船舶工業,必須克服船用關鍵配套設備依賴進口的瓶頸,提高關鍵配套設備自主開發和制造能力。形成船用關鍵配套設備依賴進口這個瓶頸的一個主要原因在于高檔重型數控加工設備不能滿足船舶關鍵零件的加工要求,因此,解決船用關鍵配套設備制造所急需的高檔數控機床,特別是重型、精密的數控機床就成為當務之急。
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